La altrapida maglev-trajno funkciigata en Ŝanhajo estas TR08 maglev-trajno importita el Germanio, kiu uzas longstatoran linearan sinkronan motoron kaj konstantan kurentkonduktan levitacian sistemon. Ĝia tirada elektroprovizsistemo estas montrita en Figuro 1, kaj konsistas el ĉefaj komponentoj kiel ekzemple alttensia transformilo (110kv/20kv), eniga transformilo, eniga transformilo, invetilo kaj eligotransformilo.
La tirada elektroprovizsistemo de la maglev-trajno estas konvertita de la 110kv krada tensio al 20kv per alttensia transformilo, kaj tiam konvertita al DC-tensio de ±2500v per la eniga transformilo kaj la eniga transformilo. La DC-tensio de la DC-ligo estas konvertita en trifazan AC-potencon kun varia frekvenco (0~300Hz), ŝanĝiĝema amplitudo (0~×4.3kv), kaj alĝustigebla fazangulo (0~360°) per trifaza trifazo. -punkta invetilo.La tiradtransformilo de la maglev-trajno havas du laborreĝimojn:
(1) La rekta eliga reĝimo de la invetila pulslarĝa modulado estas la eliga reĝimo kiam la motoro funkcias kun malalta ofteco, kun ŝanĝa ofteco de 0 ~ 70Hz. En ĉi tiu tempo, du aroj de tri-punktaj invetiloj estas konektitaj paralele, kaj la eligo estas konektita tra la primara volvaĵo de la eliga transformilo kiel montrite en Figuro 1. En ĉi tiu tempo, la primara volvaĵo de la eligo-transformilo estas ekvivalenta al paralela ekvilibra reaktoro, kaj ankaŭ ludas filtran rolon.
(2) Transformila eliga reĝimo estas la eliga reĝimo kiam la motoro funkcias altfrekvence, kun ŝanĝa ofteco de 30Hz~300Hz. En ĉi tiu tempo, la du aroj de invetiloj en la ĉefa tiradtransformilo estas konektitaj en serio al la primara flanko de la eligo-transformilo, kaj la eligo estas eligita post kiam la eligo-transformilo pliigas la tension.
EFD-transformilo EI transformilo PQ-transformilo
3.1 Eniga konvertilo
La antaŭa stadio de la eniga transformilo konsistas el alttensia transformilo kaj eniga transformilo. La eniga transformilo konsistas el du rektifigaj transformiloj, kies funkcio estas redukti la alttensian kradan tension tra la sekundara transformilo kaj poste sendi ĝin al la eniga transformilo. Por alttensiaj rektifigaj transformiloj de granda kapacito, por plibonigi la rektifigan efikecon, estas uzataj du aroj da 6-pulsaj rektifigaj pontoj. Ĉiu aro de rektifiltransformiloj estas funkciigita per du aroj de trifazaj volvaĵoj, unu y-krucvojo kaj unu d-krucvojo. La senmova konvertilo-sistemo adoptas skemon de tri unufazaj tri-volvaĵaj transformiloj, kiuj estas konektitaj por formi la y/y, d-grupan rektifigan transformilskemon montritan en Figuro 2 per la preskribita konekto de ĉiu volvaĵo. Ĝiaj ĉefaj avantaĝoj estas:
(1) Malgranda rezerva kapablo, pli ekonomia;
(2) Malgranda ununura kapablo, pli facile plenumi la transportajn postulojn por la aparato-grandeco;
(3) La tri volvaĵoj povas esti aranĝitaj sur la sama kerna kolumno, kio helpas redukti la harmonian perdon de la transformilo.
Por kontroli la DC-ligo-tension de la meza cirkvito kaj redukti la krad-flankan eksciton, ĉiu rektifilo de la sistemo konsistas el ses-pulsa trifaza plene kontrolita rektifilponto kaj ses-pulsa trifaza nekontrolita rektifilponto. en serio, kiel montrite en Figuro 2. Tiamaniere, la du aroj de rektifiloj estas konektitaj en serio, kaj la meza punkto estas surgrundigita tra alta rezisto (kiel montrite en Figuro 1), formante tri-eblan mezan cirkviton DC-ligon. . La tensio de la DC-ligo estas kontrolebla, intervalante de 2×1500V ĝis 2×2500V, kaj la taksita kurento estas 3200A. Por akiri glatan DC-fluon, glatiga reaktoro estas konektita en serio en la meza cirkvito. Samtempe, por malhelpi la rektifigan ponton kaj DC-ligo de supertensio, DC-flanka supertensio protekto estas adoptita. En la meza cirkvito de DC-ligo, ekzistas tiristoroj kaj alt-potencaj rezistiloj kun malŝarĝa protekto kiel DC-flankaj sorbaj aparatoj por subpremi trotension. Krome, la meza punkto de la DC-ligo de la meza cirkvito estas surterigita per alta rezista protekto kaj havas ekranon pri grunda faŭlto.
3.2 Tirado-invetilo
(1) Inverter strukturo
La strukturo de unu fazo en la trifaza invetilo de Ŝanhaja Maglev-Trajno estas montrita en Figuro 3. La ĉefa tubo adoptas plenregan aparaton GTO. La ĉefcirkvito adoptas du ĉefajn tubojn en serio kun krampa diodo ĉe la mezpunkto. Tiu cirkvito ankaŭ estas nomita tri-punkta (aŭ tri-nivela mezpunkto enigita) invetilo. Ĉi tio povas redukti la ĉefan tubon eltenan tensio je duono. Samtempe, sub la sama ŝanĝfrekvenco kaj kontrolreĝimo, la harmonoj de ĝia eliga tensio aŭ kurento estas malpli ol tiuj de la dunivela, kaj la komuna-reĝima tensio generita de la eliga tensio ĉe la motorfino estas ankaŭ malpli. , kiu estas utila por plilongigi la servodaŭron de la motoro.
La kvar ĉefaj tuboj de ĉiu faza pontbrako havas tri malsamajn ŝalti-malŝaltajn kombinaĵojn, kaj eligas malsamajn tensiojn respektive (vidu Tabelon 1). La pinttensio de la ĉefa GTO estas 4.5kV, kaj la pinta kurento estas 4.3ka. La tri-punkta invetilo postulas, ke la ĉefaj V1 kaj V4 ne povas esti ŝaltitaj samtempe, kaj la kontrolpulsoj de V1 kaj V3, V2 kaj V4 estas reciproke kontraŭaj. Krome, la ĉi-supra ĉefa ŝalti-malŝaltita konvertiĝo devas plenumi la principon de unue for kaj poste.
La tri-nivela invetilo estas evoluigita surbaze de la du-nivela invetilo. La enkonduko de la matura kontrola teknologio de la du-nivela invetilo en la tri-nivelan invetilon formis diversajn invet-kontrolajn strategiojn. Nuntempe, la pli maturaj kontrolstrategioj uzataj por tri-nivelaj invetiloj estas: metodo de unuopa pulso, supera kaj malsupra duobla modula ondo SPWM-kontrolmetodo, 120°-kondukta PWM-kontrolmetodo, 90°-faza ŝanceliĝa PWM-kontrolmetodo, neŭtrala punkta ebla devio. subprema PWM-kontrolmetodo, ŝanĝfrekvenca optimuma PWM-kontrolmetodo, specifa malaltorda harmonia eliminmetodo (SHEPWM), trinivela invetila tensio-spaca vektorkontrolmetodo (SVPWM) kaj neŭtrala punkto-potenciala devio subprema tensio-spaca vektora regmetodo [2,3 ].
(2) GTO-veturadcirkvito
Alt-potenca GTO-veturadcirkvito unue devas solvi la problemojn de izolado kaj kontraŭ-enmiksiĝo. La ellasila pulsosignalo de GTO en la ĉefa tirada inversilo de Ŝanhaja Maglev-Trajno estas transdonita per optika fibro-kablo, do la problemoj de izolado kaj kontraŭ-enmiksiĝo estas solvitaj, tiel certigante la precizecon de GTO-eksilpulso kaj nerekte certigante la veturan sekurecon de Maglev. Trajno. Krome, la ŝlosilo por ĉu la alt-potenca GTO-veturadcirkvito povas funkcii normale kuŝas en la elektroprovizo. La amplekso de GTO-pordega ellasilpulso devus esti sufiĉe alta, kaj ĝia antaŭa rando devus esti kruta, dum la malantaŭa rando devus esti pli milda. Por plenumi ĉi tiun postulon, la pordega stira nutrado de GTO en la ĉefa tirado-invetilo de Maglev Train estas 45V/27A, kaj la malantaŭa rando signalo kaj tensio-signalo de GTO ellasilpulso estas resenditaj al la kontrolsistemo. Krome, la ĉefa tirado-invetilo de Ŝanhaja Maglev-Trajno adoptas diversajn protektojn: protekto de trotensio de bremsa cirkvito-rompilo, kontraŭkurenta protekto-kurenta limo, pulso-interrompo kaj detekto de grunda misfunkciado.
(3) Sorba cirkvito
Estas multaj sorbaj cirkvitoj de GTO. La sorba cirkvito de la trinivela ĉefa tirada inversilo de Ŝanhaja Maglev-Trajno estas montrita en Figuro 3. La sorba cirkvito devas certigi, ke la di/dt kaj du/dt de la GTO ne superas la specifitajn permeseblajn valorojn kiam ĝi estas. laborante. Tiamaniere, la sorba cirkvito de la GTO devas havi induktilon kaj kondensilon C. En Figuro 3, la induktoroj L1, L2 kaj la GTO estas konektitaj en serio por limigi la di/dt de la GTO. La diodoj D11, D12, la rezistilo R1 kaj la induktilo L1 formas la energiliberigcirkviton de la induktoro mem. La kondensiloj C11 kaj C12 kutimas limigi la du/dt de la GTO, kaj la diodoj D12 kaj D13 formas la energiliberigcirkviton de la kondensilo. Kompare kun la sorba cirkvito de RCD, la ĉi-supra sorba cirkvito aldonas grandan kondensilon C12, do la malŝaltita sorba kondensilo C11 estas duono de la kapacita valoro de la sorba cirkvito de RCD, do la perdo ankaŭ estas reduktita je duono; samtempe, la kondensilo C12 ludas tensio-krampa rolon, kiu estas uzata por subpremi la malŝalti supertensio de la GTO. Por 1500kva invetilo, la perdo de ĉi tiu sorba cirkvito estas proksimume la sama kiel tiu de la malsimetria sorba cirkvito.
ER-Tipa Transformilo Kupla tipo transformilo 5V-36V Ferrita Kerna Transformilo
4 Konkludo
La tirada elektroprovizosistemo de Ŝanhaja altrapida maglev-trajno havas la jenajn karakterizaĵojn:
(1) Ĝi adoptas altrapidan konvencian linearan sinkronan motoron. La tuta tirada elektroprovizo sistemo estas metita sur la teron kaj ne estas limigita de la spaco de la veturilo korpo, kiu estas favora al la plej efika tri-paŝa elektroprovizo metodo;
(2) Ĝi adoptas la neŭtralan punkton krampitan tri-nivelan konvertilon teknologion taŭgan por alttensiaj kaj alt-potencaj okazoj, evitante la rektan seriokonekton de GTO-tiristoroj, tiel ke la kapablo de alt-potencaj elektronikaj aparatoj povas esti plene utiligita;
(3) Du aroj de alĝustigeblaj 12-pulsaj rektifigaj pontoj estas uzataj en la eniga konvertilo, kiu ne nur reduktas harmoniojn kaj interferojn, sed ankaŭ subpremas la devion de la mezpunkto-potencialo;
(4) Tiristoroj kaj GTOoj uzas optikajn fibrajn kablojn por transdoni pulsajn signalojn, kiuj havas altan kontraŭ-enmiksiĝon. La elektra provizo kaj tirada kontrolsistemo estas unu el la ŝlosiloj por kontroli la sekuran kaj stabilan funkciadon de maglev-trajnoj. Ĝiaj principo kaj strukturo bezonas plian esploron kaj analizon.
Zhongshan XuanGe Electronics Co., Ltd. estas fabrikisto specialiĝanta pri R&D, produktado kaj vendo dealtaj kaj malaltfrekvencaj transformiloj, induktorojkajLED-ŝoforaj elektrofontoj.
La firmao originis en Shenzhen, la avangardo de la reformado kaj malfermo de Ĉinio, kaj estis establita en 2009. Tra la jaroj, ni daŭre kreskis kaj disvolviĝis. Ĝis 2024, ni havas 15 jarojn da sperto en produktado de altfrekvencaj transformiloj, kaj nia altnivela sperto igis XuanGe Electronics ĝui bonan reputacion en hejmaj kaj eksterlandaj merkatoj.
Ni akceptas OEM- kaj ODM-mendojn. Ĉu vi elektasnorma produktode nia katalogo aŭ serĉu helpon pri personigo, bonvolu diskuti viajn aĉetajn bezonojn kun XuanGe, la prezo certe kontentigos vin.
Vilhelmo (ĝenerala venda direktoro)
186 8873 0868 (Whats app/We-Chat)
E-Mail: sales@xuangedz.com
liwei202305@gmail.com
Afiŝtempo: majo-30-2024